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比利时站正式比赛报导:Vettel终结「分站冠军荒」


2020-07-19

过往的比利时站GP大赛都是高潮不断,今年也没有让期盼已久的车迷感到失望。台北时间8月28日晚间8点,比利时站正式比赛在Spa-Francorchamps赛道準时起跑。最终经历了44圈的激烈竞争后,从桿位起跑的德国车王Sebastian Vettel有惊无险的获得分站冠军,终结了自己从欧洲站以来的「分站冠军荒」,澳洲车手Mark Webber拿下第2位帮助Red Bull车队再次缔造了包揽冠亚军的完美成绩。Jenson Button与Fernando Alonso则分列第3位、第4位,另一个冠军热门Lewis Hamilton则因为一起与小林可梦伟的撞车意外而提早退赛。Mercedes GP车队今天也有值得庆贺的成果:Nico Rosberg在比赛过程中一度位居领先,而德国车王Michael Schumacher从最末位起跑但追至以第5名完赛,他以不俗的佳绩替自己的F1生涯20週年纪念赛写下一个值得纪念的句点。

2010年比利时站比赛回顾

2010年比利时站週日正式比赛起跑过程不知是否受天气影响亦或是心理压力过大,从桿位出发的Mark Webber在起跑关键时刻的表现十分糟糕,驶出T1路段后他已经从第1位滑落至第6位。而McLaren车手们则表现出色,Hamilton与Button两人顺势迅速站上第1位和第3位!比赛第一圈尚未结束、赛道路面已有明显积水,由于多数车手均使用乾胎起跑,在最后一个弯道包括Fernando Alonso在内的多辆赛车失控冲出赛道,巴西老将Barrichello更不幸的在他生涯第300场F1分站比赛因与Alonso的撞车意外而提早遗憾退赛。比赛至第16圈时发生了影响最终成绩的重大意外:Jenson Button在最后一个弯道严重撞上Vettel,卫冕世界冠军只能被迫退赛。而德国小将Vettel幸运的只是需要进站更换前鼻翼,虽然没有立刻饮恨,但他的排名仍下滑至第12位、这个意外对他本站的积分甚至是今年的世界冠军争冠大业都损失惨重,此时Lewis Hamilton仍继续保持领先。

比赛至第34圈时,后方落后的车手也全部完成进站换胎作业,Schumacher的耐心苦撑终于收效:这时一场大雨突然降临,排名前四位的车手在之后的一圈内换上全雨胎。大雨的突然来临险些让Hamilton大意失荆州:他在下坡的一个高速右弯时沖进沙地,好在之后他即时控制车辆并重新驶回赛道。比赛至第40圈比赛再次恢复,距离比赛结束只剩下4圈的距离。由于雨势仍大,义大利老将Jarno Trulli也失控滑出赛道。最后Lewis Hamilton保住了这个难得的分站冠军,桿位出发的车手Mark Webber虽然比赛过程曲折离奇,但还是在最后时刻受益于Kubica的失误而以第2位完赛,排名第3至第10位的车手分别是:Kubica、Massa、Sutil、Rosberg、Schumacher、小林可梦伟、Petrov和Jaime Alguersuari。

比利时站正式比赛报导:Vettel终结「分站冠军荒」   
2011年比利时站赛前报导

由于包括Mark Webber、Sebastian Vettel、Jenson Button与Fernando Alonso在内的顶级车手都从未在Spa-Francorchamps赛道畅饮过冠军香槟,本週末Sebastian Vettel能否重回强势,许多人关注週六拿下排位赛桿位的Sebastian Vettel本週能否得尝宿愿、在此地拿下他个人生涯的第一座比利时站分站冠军?週六排位赛过程遭遇雨神造访,但週日正式比赛起跑前赛道上空相当晴朗。赛前海外媒体指出包括两位Red Bull车手及Lewis Hamilton在内的几位车手其週六最后一套软胎的「泡胶化」情况十分严重,这几位车手可能必须在週日比赛开始后提早进站换胎、进而对比赛策略的拟定造成不利影响。Jenson Button与从最后一位出发的Michael Schumacher都选择使用硬度较硬的软胎而非超软胎开始比赛。

比赛起跑:Nico Rosberg异军突起

今年比利时站起跑过程与过去相比更具戏剧性!进入第一个弯道时、德国车手Nico Rosberg就从外线上冲至第2位,紧接着Sebastian Vettel与Lewis Hamilton两人之间的竞争更让他渔翁得利上升至首位,由于德国车王的前轮在前一天发生泡胶化,赛车速度受到影响的他只能眼睁睁看着对手超越,从第3位起跑的队友Mark Webber名次则快速滑落(一路滑落至第8位)。两位Ferrari车手的起跑表现不恶,Felipe Massa此时位居第3位、Fernanao Alonso则紧追在后位居第4位。

比利时站正式比赛报导:Vettel终结「分站冠军荒」Mercedes GP车队今天也有值得庆贺的成果:Nico Rosberg在比赛过程中一度位居领先,而德国车王Michael Schumacher从最末位起跑但追至以第5名完赛。
Jaime Alguersuari在起跑时其赛车与Fernando Alonso发生碰撞,这导致他的Toro Rosso赛车前翼和悬吊系统发生严重损坏、这位小将只能选择退出比赛。比赛进入第3圈时、大会宣布车手可以开始使用DRS系统,当时位居第2位的Sebastian Vettel在直线道利用DRS系统成功超越Nico Rosberg并抢回榜首。此时后方两位Ferrari车手也展开激烈竞争,Felipe Massa未能成功防守住队友而让Fernando Alonso在连续弯中完成超越并上升到第3位。起跑之后一度滑落至第5位的Lewis Hamilton也趁机超越了Felipe Massa上升到第4位。

第一次进站:Lewis Hamilton佔据榜首

比赛进行至第4圈时Mark Webber率先进站更换轮胎,看来赛前关于Red Bull赛车轮胎的传闻有部分的真实性。与澳洲车手同时进站的还有McLaren车手Jenson Button、不过他进站是为了更换赛车前翼。Mark Webber完成进站换胎作业仅一圈之后,此时位居领先的Sebastian Vettel亦选择进站换胎(换上另一组超软胎),Red Bull车队的决定使得榜首的位置又交还给Nico Rosberg。比赛进行至第6圈时,大会宣布Timo Glock及Bruno Senna两人因起跑的擦撞意外而双双受到「通过维修区」的判罚。

比利时站正式比赛报导:Vettel终结「分站冠军荒」两位Ferrari车手最终都未能站上颁奖台。
此时位居第2位的Fernando Alonso速度越来越快,他在第7圈时顺利超越了Nico Rosberg取得领先,而Nico Rosberg后方的Lewis Hamilton也开始逐渐追近。西班牙车王和队友均在两圈之后选择了进站换胎,Lewis Hamilton利用此绝佳机会挑战Nico Rosberg,这次英国车王非常轻鬆地完成超越并站上榜首。重回赛道的Fernando Alonso与Adrian Sutil、Mark Webber三人激烈竞逐第7位。比赛进行至第10圈时Lewis Hamilton选择进站换上了另一套超软胎,此时Sebastian Vettel再次超越了Nico Rosberg成为领先车手,不过后方的西班牙车王也逐渐加速,他在第11圈跑出1分53.747秒的最快单圈成绩,这时位居第2位的他落后领先的Sebastian Vettel约6.4秒,排在第3位的是尚未进站换胎的小林可梦伟,Mark Webber则位居第4位。一圈之后Mark Webber利用轮胎性能优势超越了小林可梦伟,而Nico Rosberg直到第12圈才首次进站换上另一套超软胎,第一套轮胎的有效利用将在之后的比赛替他带来不少优势。

第二次进站:Hamilton与小林可梦伟碰撞意外退赛

比赛进行至第13圈时Lewis Hamilton与小林可梦伟相遇,拥有轮胎性能优势的Lewis Hamilton选择从内线强行超越,但这次的超越却导致两辆赛车相撞,英国车王发生失控撞上防护墙、大会立即宣布派出安全车。趁着安全车进场的机会,Sebastian Vettel选择闪电进站并更换了新轮胎,领先车手的位置再次让给了Fernando Alonso。而另一位Red Bull车手Mark Webber选择留在赛道内而因此上升至第2位。

比利时站正式比赛报导:Vettel终结「分站冠军荒」拥有轮胎性能优势的Lewis Hamilton选择从内线强行超越导致两辆赛车相撞,英国车王发生失控撞上防护墙。
比赛进行至第16圈时,安全车驶回维修区、比赛也重新开始。一圈之后Sebastian Vettel借助新轮胎的性能优势连续超越队友和Fernando Alonso而重新夺回领先优势。此时另一位Ferrari车手Felipe Massa也将第4位的排位拱手让出。之后的5圈比赛进入了稳定期,比赛进行至第21圈时,Jenson Button追上了当时位居第7位的Michael Schumacher,不过McLaren赛车更具有速度优势,一圈之后在全油门直线道尾段Jenson Button採取较晚煞车的策略从内线完成了超越。比赛第23圈时Jenson Button又利用DRS系统提升车速,轻鬆从外线超过了Adrian Sutil而上升至第6位,这时他距离前方的Felipe Massa仅有约0.7秒的差距。英国车王的连续超车之旅还没有结束,两圈之后他从外侧超越了前方的Felipe Massa而站上第5位,他继续向前方的Nico Rosberg发起进攻并在比赛第26圈时完成超越上升至第4位。

比赛尾声:Vettel终结「分站冠军荒」

比赛进行至第28圈时,Sebastian Vettel领先后方的Fernando Alonso依然有超过4秒的距离,一圈之后Jenson Button再次缔造最快单圈成绩,这使得他与前方Mark Webber之间的距离也逐渐拉近。第30圈时Fernando Alonso完成第2次进站并换上硬度较硬的软胎,出站之后他排在Jenson Button之后位居第4位,一圈之后Sebastian Vettel也选择了进站换胎,他同样换上了硬度较硬的软胎,这显示本次进站将是他本站的最后一次,同圈进站的还有Nico Rosberg、Felipe Massa和Vitaly Petrov。比赛进行至第31圈时Mark Webber也选择进站换胎,此时Fernando Alonso做出了1分51.844秒的最快单圈成绩并排在第3位。

比赛第33圈时Jenson Button进站换上软胎,同一圈Mark Webber做出1分49.883秒的最快单圈成绩,此时他落后前方的Fernando Alonso已经不到1秒,而西班牙车王落后领先的Sebastian Vettel仍有6.9秒。比赛进行至第36圈时Mark Webber开始对Fernando Alonso展开进攻,一圈之后澳洲车手利用DRS系统轻鬆拿下Alonso抢下第2位,此时两位Red Bull车手再次重新站上前两位,两人之间的差距约7.8秒。

比赛进行至最后阶段、Mark Webber也不断加速,第40圈他将与队友之间的差距缩短到6秒之内,领先后方的Fernando Alonso也超过4秒,而西班牙车王此时只领先位居第5位的Jenson Button不到两秒、比赛最后阶段前述两位车手将展开激烈竞争。比赛进行至第42圈时Jenson Button顺利超过Fernando Alonso上升至第3位,而在后方的Michael Schumacher也终于把握机会超越队友Nico Rosberg上升到第5位,这对从最后一位出发的德国车王来说实属不易。

比利时站正式比赛报导:Vettel终结「分站冠军荒」最终经历了44圈的激烈竞争后,从桿位起跑的德国车王Sebastian Vettel有惊无险的获得分站冠军,终结了自己从欧洲站以来的「分站冠军荒」。

最终Sebastian Vettel率先完成44圈比赛,顺利拿下比利时站GP大赛分站冠军、队友Mark Webber拿下分站亚军。从第13位和最末位起跑的Jenson Button、Michael Schumacher分列第3位与第5位,西班牙车王Fernando Alonso第4位、与颁奖台擦身而过。获得分站第6位至10位的车手分别为:Nico Rosberg、Adrian Sutil、Vitaly Petrov、Felipe Massa和Pastor Maldonado,值得一提的这也是Maldonado本赛季获得的第1分积分。比利时站结束之后,下一站比赛将于两週后在义大利Monza赛道举行,这也将是本赛季欧洲系列赛事的最后一站比赛。


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